Nürburgring Nordschleife está considerado el circuito de carreras más exigente del mundo y, en los últimos años, también se ha convertido en una herramienta de marketing cada vez más importante: Ya sea en Japón, …
El circuito de Nürburgring Nordschleife está considerado el más exigente del mundo y, en los últimos años, se ha convertido en una herramienta de marketing cada vez más importante: Ya sea en Japón, Australia, EE.UU. o Europa, todos los niños interesados en los coches saben ahora que un tiempo de vuelta inferior a 8 minutos es un auténtico reclamo. El MINI John Cooper Works GP F56, que irrumpirá en el mercado en 2020, hace ahora exactamente este anuncio. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
Un prototipo exhibido como parte de la carrera de 24 horas lleva el mensaje de forma legible en el salpicadero: 7:56:69 se puede leer delante del pasajero y no cabe la menor duda de lo que se quiere decir con esto. El tiempo de vuelta en Nürburgring, inferior a 8 minutos, deja claro que el nuevo MINI JCW GP quiere ser percibido como un auténtico deportivo y no sólo como un correpasillos urbano sobrepotenciado, de dimensiones compactas o no.
Los predecesores ya eran extremadamente potentes para un coche pequeño y, sobre todo, extremadamente ágiles, por lo que sorprendieron a muchos conductores de deportivos en carreteras sinuosas sin largas rectas. Con el aumento previsto de potencia a 306 CV, las rectas también se convertirán en el metier del MINI John Cooper Works GP, eliminando su debilidad más evidente hasta la fecha.
Comparado con el predecesor, el tiempo por vuelta ahora comunicado ya representa una mejora de casi medio minuto – pero los británicos ya anuncian que hasta el lanzamiento al mercado en 2020 «aún queda mucho tiempo para la puesta a punto» y el programa de pruebas aún no ha terminado. En otras palabras: incluso con 7:56:69 minutos, aún no se ha dicho la última palabra.
Los anchos pasos de rueda demuestran que el John Cooper Works GP en su tercera generación también quiere ser una estrella en las curvas. Bajo el camuflaje del diseño de circuito, hay espacio para una vía significativamente más ancha y un chasis completamente revisado. Al igual que sus predecesores, el pequeño Brit estará limitado, pero al tratarse de 3.000 unidades, la limitación es notablemente más laxa que con sus predecesores y permitirá a más clientes disfrutar de todas las prestaciones del JCW GP.