Los gorriones llevan tiempo silbándolo a los cuatro vientos, y ahora ya es oficial: además de los equipos ya establecidos RBM y Schnitzer, un tercer equipo se encargará de alinear a BMW en el DTM, que todavía no ha conseguido hacerse un nombre. El equipo «Reinhold Motorsport» se fundó hace poco, pero está formado por expertos en automovilismo que han adquirido experiencia en la Fórmula 1 y en diversas series de carreras de GT, entre otras.
El nuevo equipo tiene su sede en Niederzissen, cerca de Nürburgring, y para conocerlo un poco mejor, hemos incluido el retrato del equipo tras las declaraciones oficiales del Dr. Mario Theissen y de los tres directores del equipo. Los tres equipos alinearán dos BMW M3 DTM para competir con Mercedes y Audi a partir de la temporada 2012.
¿Vives en Murcia y estás buscando cambiar de coche? Visita el concesionario de coches segunda mano Murcia Crestanevada.
El desarrollo para el regreso del DTM está en pleno apogeo desde hace meses, pero BMW no quiere mostrar sus cartas por el momento y aún no se ha pronunciado sobre la elección de los pilotos. Además de Andy Priaulx y Augusto Farfus, que pueden considerarse fijos, hay otros candidatos de la plantilla de pilotos de BMW Motorsport, pero uno o dos pilotos con experiencia actual en el DTM también podrían entrar en uno de los seis cockpits.
Mario Theissen (Director de BMW Motorsport): «Hemos estado trabajando intensamente en el proyecto del DTM durante los últimos meses. El acuerdo con los equipos participantes desempeñó un papel prioritario e importante. Estamos encantados con el alto nivel de interés y las numerosas solicitudes y presentaciones de varios equipos profesionales. Los conceptos de BMW Team RBM, BMW Team Schnitzer y Reinhold Motorsport GmbH nos convencieron. BMW está, por tanto, excelentemente posicionada en el lado de los equipos. Un punto importante para nosotros es que los tres equipos están en igualdad de condiciones. Estamos deseando trabajar juntos en los próximos años y, con suerte, lograr numerosos éxitos conjuntos.
Mientras que los preparativos para nuestro compromiso de resistencia con el BMW M3 GT de este año están en su fase final, el proyecto del DTM se ha acelerado en los últimos meses. El siguiente paso se ha dado con la firma de los equipos participantes. Además del desarrollo del vehículo, ahora se trata de asignar tareas y establecer estructuras y procesos. La cooperación entre BMW Motorsport y los equipos, así como entre las sedes y el circuito, tiene que asentarse. Sólo entonces nos pronunciaremos sobre la alineación de pilotos».
Bart Mampaey (Team Manager del BMW Team RBM): «El DTM es una de las series de carreras de coches de producción más competitivas del mundo, y también una de las más populares. Desde un punto de vista deportivo, el reto para nosotros es muy grande y tentador al mismo tiempo. Nos sentimos honrados de poder continuar nuestra exitosa colaboración con BMW Motorsport con muchos títulos del WTCC también en el DTM. Aún nos queda mucho trabajo por hacer en los próximos meses y ahora estamos deseando abordar el proyecto.»
Stefan Reinhold (fundador de Reinhold Motorsport GmbH): «En abril del año pasado, BMW anunció su intención de entrar en el DTM. Desde ese día, tuvimos el deseo de formar parte de este proyecto. Poco después, nos presentamos a BMW en Múnich y empezamos a crear las condiciones para una posible cooperación. El hecho de que ahora nos hayan adjudicado el contrato nos llena de orgullo. Formar parte de la familia BMW Motorsport a partir de ahora y afrontar juntos el éxito en el DTM es simplemente genial. Estamos impacientes por empezar y justificar el enorme acto de fe de BMW».
Charly Lamm (Team Manager de BMW Team Schnitzer): «Estamos muy contentos de poder abordar el próximo proyecto del DTM junto con BMW. Schnitzer Motorsport tiene un exitoso pasado en el DTM y ha logrado muchas victorias junto con BMW. Pero los éxitos del pasado no garantizan que seamos capaces de ganar en el futuro. El listón está muy alto en el DTM hoy en día, y nos prepararemos en consecuencia. Todo el mundo en el equipo está muy motivado y la expectación crece cada día que se acerca el inicio de la temporada 2012 del DTM.
Un retrato de Reinhold Motorsport GmbH.
Puede que el equipo de Stefan Reinhold, que competirá en el regreso de BMW al DTM a partir de 2012, sea un recién llegado, pero el equipo no lo es en absoluto. Más bien, el saber hacer individual y la aplicación acertada de las habilidades de cada uno es la gran fortaleza del equipo.
«El personal procede de todos los ámbitos del automovilismo profesional», explica Reinhold. «Del deporte GT y del Campeonato del Mundo de Rallyes, así como del DTM y de la Fórmula 1. Casi todo el personal tiene experiencia en varias áreas del automovilismo. Están acostumbrados a trabajar al más alto nivel. La comunicación clara, el uso óptimo de la experiencia y los recursos, así como un compromiso sin concesiones son una cuestión de rutina para el equipo. Nuestro capital es claramente la gente de nuestro equipo».
La estructura del equipo se creó sobre una hoja en blanco. Reinhold se tomó su tiempo para analizar los puntos fuertes individuales de su tripulación y construyó el equipo paso a paso sobre esta base. A principios de 2012, 25 ingenieros y técnicos participarán en el proyecto del DTM.
El propio Reinhold adquirió experiencia automovilística en la Fórmula 1 y en carreras de GT, entre otras, y llevaba mucho tiempo dándole vueltas a la idea de crear su propio equipo de carreras. Con el anuncio de BMW de que regresaba al DTM, esta idea tomó forma y comenzó la concepción. «A finales del verano de 2010, empezamos con la planificación concreta y aplicamos nuestro concepto en otoño», recuerda Reinhold. «El hecho de que hayamos podido convencer con ello a BMW Motorsport es la recompensa perfecta a nuestro duro trabajo durante esta fase».
El equipo se ha trasladado a su sede en Niederzissen (DE). El automovilismo está omnipresente en las instalaciones del equipo no sólo por la cercanía de Nürburgring, sino también por su destacado inquilino anterior: anteriormente, el equipo Zakspeed operaba desde este lugar y ahora ha alquilado las instalaciones a Reinhold.
En los próximos meses, Reinhold y su equipo trabajarán a toda máquina para construir el equipo de forma que puedan atacar de lleno desde la primera prueba de conducción con el BMW M3 DTM. «Todo será nuevo con nosotros, desde la lavadora hasta el semirremolque», dice Reinhold. «Sin embargo, no lo veo como una desventaja en absoluto. Estamos muy motivados para enfrentarnos a los equipos establecidos del DTM y, junto con nuestro socio BMW, ser competitivos lo antes posible.»
BMW Team RBM en retrato.
El BMW Team RBM entra en 2012 con la recomendación de tres títulos mundiales en el DTM. Bajo la dirección del jefe de equipo Bart Mampaey, la escudería de Malinas (Bélgica), con Andy Priaulx (GB) como piloto, no sólo celebró la conquista del título en el Campeonato Europeo de Turismos de 2004, sino que también demostró ser la medida de todas las cosas en el Campeonato del Mundo: en 2005, 2006 y 2007, se vivieron escenas de júbilo frente al box de RBM tras la última carrera del WTCC en Macao (CN).
Ahora Bart Mampaey espera con impaciencia el DTM. «Competir en el DTM será un gran reto para nuestro equipo», afirma. «Estamos muy contentos de que BMW haya confiado en nosotros también en esta serie. Aprovecharemos el tiempo hasta la primera carrera para prepararnos de la mejor manera posible. Todo el equipo está muy motivado para poder empezar el trabajo de desarrollo. Es fantástico estar a bordo desde el principio cuando un fabricante como BMW pone en marcha un proyecto como éste. Tenemos mucho trabajo duro por delante, porque el nivel en el DTM es inmensamente alto».
La eficiencia es un factor clave en el trabajo diario del BMW Team RBM. Mampaey siempre intenta emplear el tiempo y los recursos con precisión milimétrica para aprovechar al máximo el potencial del vehículo de entrada. Para ello, el equipo se beneficia de la infraestructura de los concesionarios BMW que la familia Mampaey gestiona bajo el nombre JUMA. Los efectos de sinergia permiten a RBM concentrarse en lo esencial: las carreras en el circuito.
JUMA son las siglas de Julian Mampaey. El padre del actual jefe del equipo RBM transmitió a su hijo su entusiasmo por las carreras. El equipo JUMA se hizo un nombre en las carreras de los años 70 y 80, consiguiendo tres victorias generales para BMW en las 24 Horas de Spa-Francorchamps (BE). Nueve años después de la última carrera de JUMA, Bart Mampaey siguió los pasos de su padre en 1995. Al principio, RBM era responsable de los coches de la Copa Compacta BMW en Bélgica. Poco después, la familia Mampaey celebró un exitoso regreso en Spa: la doble victoria del Grupo N en la carrera de 24 horas de 1997 fue seguida un año más tarde por la victoria general con el BMW 318i. Este fue también el último éxito general de BMW en la «montaña rusa de las Ardenas» hasta la fecha.
Para BMW Bélgica, RBM envió un BMW 320i a la carrera por el Campeonato Europeo de Turismos por primera vez en 2002. Un año más tarde, el equipo representó los colores de BMW Gran Bretaña por primera vez, Priaulx fue fichado como piloto. Tras un año de aprendizaje en 2003, RBM causó sensación en el ETCC de 2004, cuando Priaulx se aseguró el título en Dubai (AE). Mampaey y su equipo demostraron posteriormente que esta victoria no fue un destello al ganar tres títulos mundiales.
«Un cambio de aires nos viene bien, sobre todo ante la perspectiva de competir en una serie tan exitosa como el DTM», dice Mampaey. «Después de ganar tres títulos del WRC, todo el mundo en el equipo está emocionado por ver dónde estamos en comparación con otros equipos en el DTM».
BMW Team Schnitzer en retrato.
Regreso al futuro: este podría ser el lema del BMW Team Schnitzer para la temporada 2012 del DTM. En las décadas de 1980 y 1990, el equipo dirigido por el jefe de equipo Charly Lamm ya representó los colores de BMW en esta serie, y con gran éxito. Un piloto de Schnitzer en un BMW M3 cruzó la línea de meta como ganador 17 veces, y también hubo ocho pole positions y 18 vueltas rápidas de carrera a su nombre.
BMW Team Schnitzer celebró su mayor triunfo en el DTM en la temporada inaugural de 1989, cuando Roberto Ravaglia (IT) ganó el título de pilotos para el equipo con sede en Freilassing. Casi 20 años después de su última victoria en el DTM hasta la fecha, el 11 de octubre de 1992 en Hockenheim (DE), BMW Team Schnitzer celebra su regreso en 2012.
«En 1989 competimos por primera vez en el DTM con el BMW M3 y ganamos el título enseguida con Roberto Ravaglia», recuerda Lamm. Nuestras cuatro temporadas hasta 1992 fueron una gran época, con carreras espectaculares y emocionantes que ocupan un lugar especial en la historia de Schnitzer. Ya entonces, el DTM era extremadamente popular en Alemania. Han pasado casi 20 años desde nuestra última carrera del DTM. Somos conscientes de que la serie ha cambiado enormemente. El nivel de la competición es extremadamente alto y la serie se ha vuelto más internacional. El reto para los novatos como nosotros es enorme. Pero afrontaremos esta tarea con gran ímpetu».
Incluso durante la pausa del DTM, el equipo Schnitzer compitió constantemente para BMW y añadió numerosos capítulos a la historia de éxitos de la marca en el automovilismo. En 1999, el prototipo BMW V12 LMR se hizo con la victoria absoluta en las legendarias 24 Horas de Le Mans (FR). En 2001, el equipo BMW Schnitzer ganó los títulos de pilotos, equipos y fabricantes en la American Le Mans Series (ALMS) con el BMW M3 GTR.
También existe una conexión especial con las legendarias 24 Horas de Nürburgring-Nordschleife (DE). En 1989, 1990, 2004, 2005 y 2010, el BMW Team Schnitzer cruzó la línea de meta como ganador absoluto en el «Infierno Verde», convirtiéndose en uno de los equipos más exitosos en la historia de este clásico evento. Schnitzer también celebró éxito tras éxito en el Campeonato Europeo de Turismos entre 2002 y 2004 y en el Campeonato Mundial de Turismos entre 2005 y 2009: 45 veces un piloto del equipo vio la bandera a cuadros como ganador a nivel de Campeonato Europeo o Mundial.
En total, Schnitzer ha ganado 16 campeonatos con BMW en los últimos casi 50 años, incluyendo el Campeonato Mundial de Turismos de 1987, tres Campeonatos Europeos de Turismos y campeonatos en Alemania, Inglaterra, Italia, Japón y el Sudeste Asiático.
Lamm añade: «Intentaremos reaprender el DTM lo antes posible. Tenemos un gran respeto por los actuales fabricantes y equipos del DTM. Han puesto el listón muy alto. A partir de ahora, trabajaremos para saltar tan alto o incluso más lo antes posible.»